1972
Chevroet Camaro RS - Restaurasjon påbegynt Oktober 2009
Denne
Camaroen skal blandt annet restaureres med en 2002 LS1 motor samt tilhørende girkasse, nye seler, nye felger og dekk. Restaurasjonen er påbegynt.
Alt selvfølgelig
i nært samarbeid med kjøper i Norge. Dette vil til slutt bli en rå Camaro SS som det vil stå respekt av! Samtidig vil den også bli meget flott å se til.
I grove trekk, så vil følgende arbeid blir utført på bilen:
Phase 1.
Buy the 2002 LS1 TPI engine and the matching transmission
Remove old engine, clean and prep the engine bay
Phase 2.
Install new engine, power booster, radiator, etc
Modify and connect the drive line
Start the engine and test drive
Phase 3.
Take the car for dyno test, install fuel pump if needed at this point
Phase 4
Install new rims and tires
Repair all rust and do body work
tilbake til hovedside
Bilen
har ankommet Lasse Norin i Los Angeles etter en lang tur "cross country"
fra Houston.
Planleggingsarbeidet
er i gang og siden vil bli oppdatert etterhvert. Følg med i prosessen!
Så er arbeidet i gang! Det har blitt bestemt at motoren blir en 2002 LS1 TPI motor med matchende girkasse. Motoren yter 500 hk.
Den gamle motoren med girkasse er tatt ut
En fullstendig kontroll av bilen under.
Mye arbeid var gjort med denne bilen tidligere, med blandt annet forsterkninger. Derfor er det en meget solid Camaro i utgangspunktet.
Utrolig bra og solid gulv og bærende konstuksjoner! dette kan man vel trygt kalle en rustfri bil?
Installasjon av TPI motoren.
TPI motoren er på plass og ny alu radiator er montert. Nå skal alt kobles, slik som slanger og det elektriske.
Ny bremsekraftforsterker og hovedsylinder er montert
I stedet for å oppjustere de gamle instumentene, så har vi foreslått ovenfor eier at det beste vil være å legge inn et digitalt instrumentpanel. Det foreligger for øyeblikket ikke noen avgjørelse på dette enda.
Pr. 10.01.2010, så er enda mer gjort på bilen. Det medfører en god del arbeid å tilpasse alle detaljer, deriblandt nye headers
Headers er tilpasset og passer perfekt!
Mellomaksel er avbalansert og klar til montering
Nye instrumenter skal momnteres!
Instrumentene er på plass og de passer perfekt! dette blir meget bra!
Motoren er startet og man ser at turteller viser omdreingene på motor på tomgang
Det mangler en måler som ikke var på lager, men dette kommer etterhvert
Mtoren ble testet og den går veldig bra uten noen problemer. Nå skal den snart Dyno testes.
Nytt panser skal monteres
Karosserideler skal lakkeres og påmonteres
Motor pluss en god del andre detaljer er gjort på bilen. pr. 11.03.2010 så er bilen levert på terminalen i Los Angeles.
På vei til terminalen i LOs Angeles, men først skal bilen innom "Hubbe's" for montering av nye felger og dekk
Og er er shoppen til "Hubbe" (enda en Svenske :P)
Og her 2 av totalt 4 felger som skal settes på bilen.
Og det var slutten på eda et vellykket prosjekt. Vi gleder oss på vegne av kjøper og vi ser frem til at han skal motta bilen i Oslo!
tilbake til hovedside
